Металлический каркас из легких стальных профилей – несущая конструкция шведского металлического гаража. На него монтируется кровля, устанавливаются окна и двери, фасадные отделочные материалы.
Металлический каркас гаража состоит из скрепленных между собой оцинкованных стальных профилей. Такая конструкция придает всему строению особую прочность.
Вот главные положительные качества каркасного гаража:
Особенности металлических гаражей
Железные гаражи относятся к решениям, которые имеют право на существование там, где по ряду причин невозможно возвести сооружение из кирпича или бетона. Для реализации не понадобится серьезно заниматься рытьем котлована, проводить дорогостоящий монтаж конструкций гаража: в данном случае используются распространенные материалы, сборка выполняется на сварке или метизах.
Сооружение каркасного гаража легко утеплить, за его конструкциями несложно ухаживать. Он дешев, и оправдает себя уже в первые годы эксплуатации.
Начало работ – закладка фундамента
Каркасный гараж из металла считается легкой конструкцией. По этой причине основание под него может быть самым простым. Если почва на участке, где планируется строительство автодома, не имеет никаких проблем (нет просадок и сдвигов грунта), разрешается обустраивать элементарный столбчатый фундамент. При его сооружении вам нужно всего лишь установить опоры из профильной трубы по углам конструкции. Длина таких столбиков должна равняться высоте стеновых поверхностей возводимого гаража. После обустройства фундамента вам предстоит произвести обшивку труб-опор профлистом и получить в свое распоряжение отличный автодом.
Закладка фундамента для гаража
Заметим, что столбчатые основания подходят для гаражей, которые не планируется эксплуатировать слишком длительное время. При необходимости подобный каркасный автоангар из труб и профилированных листов легко демонтируется, разбирается своими руками и перевозится на новое место. В случаях, когда строительство гаража выполняется на века, к вопросу обустройства основания под него нужно подойти более ответственно. Профессионалы советуют возводить его в виде бетонной монолитной плиты, учитывая далее указанные требования:
- поверхность фундамента делают строго горизонтальной и безупречно ровной;
- верхняя часть основания должна выступать над поверхностью грунта сантиметров на 20–25 (в этом случае под постройку во время осадков не будет попадать вода;
- по углам основы для гаража обязательно монтируют арматурные пруты либо отрезки профильной трубы (их нужно хорошо забетонировать, чтобы они смогли выдержать вес металлоконструкций, которыми будет обшиваться ангар для машины).
Преимущества и недостатки
Особенности монтажа металлоконструкции гаража заключаются в соблюдении условия обеспечения жесткости: нужен каркас и обшивка. Остов изготавливается из прокатного профиля достаточного сечения – это основа сооружения. Зато стены и потолок в гараже можно создать из сравнительно тонкого по конструкции листа.
Главные достоинства состоят в следующем:
- небольшой вес конструкций;
- легкость сборки, монтажа;
- малая стоимость материалов, работ;
- отсутствие необходимости устройства капитального фундамента.
Вроде бы сооружение из металла удовлетворяет главным требованиям заказчика – скорость возведения, прочность, низкие затраты на монтаж конструкций и комплектующие. Но есть и минусы. Стальные конструкции не очень устойчивы к коррозионному износу, нуждаются в уходе и обслуживании. Такой гараж «гремит», зимой в нем ощутимо холодно, его придется утеплять и обесшумливать дополнительно.
Полноценную электропроводку в сооружении проложить тоже нельзя. А еще металлические конструкции гаража относятся к трудносгораемым, но все-таки подверженным действию огня.
Легкий
Малый вес несущей конструкции дачного гаража позволяет использовать фундамент неглубокого заложения. А это хорошо экономит средства.
- Уменьшается время и количество материала, необходимого для возведения фундамента.
- Для доставки на участок каркаса со всеми остальными стройматериалами используются машины меньшей грузоподъемности, чем при традиционном строительстве.
- Два человека способны поднять и установить отдельные элементы каркаса – стены или стропильные фермы. Это позволяет при монтаже обойтись без спецтехники. А это тоже экономия на строительстве — нет нужды заказывать автокран.
Выбор конструкции гаража из металла
Гаражи из металлических конструкций, несмотря на унификацию и стандартизацию, имеют явные различия. По видам они делятся на:
- Изготовленные в заводских условиях. Детали и отдельные блоки гаража останется собрать вместе, воспользовавшись инструментами и прилагаемой схемой монтажа. По сути, это гаражный конструктор Лего, только специфичный и для взрослых. Его достоинство – быстрый монтаж, главный недостаток – высокая стоимость.
- Самодельные гаражи. Сооружение проектируется в индивидуальном порядке, адаптируется под конкретные нужды. Достоинство гаража заключается в оптимизации конструкции, поскольку она собирается для отдельного заказчика. Это же одновременно и недостаток, ведь каждое решение воспроизводится для монтажа в единственном экземпляре.
С типовыми гаражными конструкциями все просто и понятно: они жестко привязаны к определенной схеме, подчинены требованиям унификации, но легко собираются. С другой стороны, они не учитывают все обстоятельства, тонкости строительства, местности.
Читайте также:
Монтаж
Монтаж легких стальных профилей также намного лучше (проще, быстрее и дешевле) традиционных способов строительства.
- Профили нарезаются на заводе под размер. Им не требуется кропотливая подгонка на объекте.
- Типовые проекты гаражей поставляются с частично собранным каркасом. Остается только соединить готовые элементы – стены и стропильные фермы.
- Вся конструкция собирается с помощью саморезов и болтов. Полностью отсутствуют «мокрые» работы. В результате монтаж можно проводить практически при любой погоде. Количество мусора при этом минимально.
- Малый вес профилей позволяет работать с ними без привлечения спецтехники. Для сборки достаточно несколько человек с простым электроинструментом (справятся даже двое).
Чертежи и схемы
Чтобы построить гараж из листового железа, потребуются расчеты, эскизы или чертежи, план монтажа. Без них не обойтись, иначе всегда есть вероятность совершить ошибку, упустить какие-то мелочи. Обязательно необходимо знать размеры (длину, ширину, высоту), площадь будущего сооружения.
Если нет желания возиться с графикой, готовые чертежи конструкций гаражей можно найти ниже. В качестве точки отсчета выбирают габариты машины, для которой требуется соорудить гараж. При этом учитывают стандартные подходы к проектированию стальных конструкций, чтобы будущее сооружение стало комфортным в эксплуатации, настоящим домом для автомобиля.
Утепление
Утепление гаража
Если металлический гараж не утеплить, то при изменении погодных условий на его стенках может начать появляться конденсат. Самый простой вариант утепления – это использование пенополистирольных плит. Их можно просто приклеить изнутри к обшивке между каркасными стойками.
У пенополистирола (пенопласта) есть большой недостаток: он горит. А гараж, помещение пожароопасное (там и канистры с бензином стоят, и машина с полным бензобаком, и всякие другие горючие автомобильные жидкости).
Необходимые инструменты
Поскольку предстоит работа с металлом, для монтажа понадобится электроинструмент – угловая шлифмашина, дрель или шуруповерт. Кроме того, могут потребоваться ключи (набор головок), насадки для метизов различной конфигурации (биты), уровень, рулетка, отвес. Конкретная оснастка зависит от ситуации: для сборки каркаса допускается использовать электросварку, и тогда будет нужен сварочный аппарат.
Удобно, если сначала выполняется планирование работ и выбор для этого инструмента, материалов. Тогда возможна корректировка ситуации, исправление мелких ошибок и недочетов монтажа.
Размеры гаража
Не будем вдаваться в философские рассуждения об огромном разнообразии гаражных габаритов. Просто обозначим минимальные и самые удобные для одной машины. Итак, длина 6 м, ширина 4 м, высота ворот – 1,8-2,0 м, хотя последний параметр зависит от роста хозяина. Но меньше 1,8 м делать не рекомендуется.
Теперь форма крыши. Здесь два варианта: одно- или двускатная. Первая дешевле, потому что на нее расходуется меньше материала.
Возведение фундамента под гараж
Прочное основание конструкции – залог успеха. Ошибочно полагать, что для облегченного гаража фундамент не нужен. Это не так. Для металлоконструкций применяют монолитную железобетонную плиту (иногда ленточный фундамент).
До начала работ нулевого цикла определяют глубину промерзания грунта, расположение водоносных горизонтов. Желательно, чтобы место будущего строительства не было заболоченным, с плохим водоотводом. Когда вырыт котлован, выполняется устройство песчаной подушки и щебеночной подготовки, а уже поверх них устраивают фундамент. Не забывают и про гидроизоляцию – она защитит основание от разрушения.
Изготовление плитного фундамента
Котлован вырыт, отсыпан и уплотнен щебень, можно приступать к закладке плиты. Сначала выставляется опалубка: для нее используются прочные, без дефектов, сосновые доски, плотно подогнанные в «коробку» без зазоров и щелей. Далее укладывается армокаркас. Это стержни заранее определенного диаметра, размещенные крест-накрест с шагом 100-150 миллиметров и перевязанные проволокой (готовая сварная сетка).
Очень важно, чтобы между каркасом и днищем плиты был зазор, образующий защитный слой бетона. Смесь для фундамента гаража готовят самостоятельно или заказывают на заводе, здесь важен фактор минимизации затрат. Но в первом случае понадобится приобрести щебень, цемент, песок, а потом приготовить бетон по всем законам, дозируя воду.
А в последней ситуации бетоновоз доставит смесь с требуемыми характеристиками, гарантированного качества.
Изготовление ленточного фундамента
Более «дешевый» вариант создания основания гаража. Широко применяется в массовом строительстве, в сборном виде, допускается использовать его и в частном. Если выбрать такую схему, понадобится использовать дорогостоящую технику для монтажа, что в итоге повлияет на общую стоимость строительства гаража.
Возможно изготовить (залить) фундамент по месту. Для этого по периметру гаража роют траншею шириной 500-600 миллиметров и такой же глубины, точно по контуру его стен и перегородок. Затем укладывается арматура и заливается бетон. В отличие от плитного типа, расход металла и бетонной смеси будет меньше. Необходимо предусмотреть посадочные места (анкера) для монтажа металлокаркаса.
Цены на строительные услуги в Москве и Московской области
Строительство домов
| Дома из кирпича : | от 16 тыс. руб. за кв. м. |
| Дома из монолитного железобетона : | от 24 тыс.руб. за кв.м. |
| Дома из пеноблоков и газобетона : | от 11 тыс. руб. за кв.м. |
| Каркасные дома : | от 9 тыс. руб. за кв.м. |
| Керамзитобетонные дома : | от 16 тыс. руб за кв. м. |
| Дома из бревна : | от 13 тыс. руб. за кв.м. |
| Дома из клееного бруса : | от 18 тыс. руб. за кв.м. |
| Дома из окорённого бруса : | от 14 тыс. руб. за кв.м. |
| Дома из нестроганного бруса : | от 17 тыс. руб за кв.м. |
| Дома из профилированного бруса : | от 11 тыс. руб за кв.м. |
| Дома из СИП-панелей | от 9 тыс. руб. за кв.м. |
Строительство ленточного фундамента
| Ленточный фундамент (лента) | |||
| лента, м*м | ширина/высота
300мм/600мм |
ширина/высота
300мм/900мм |
ширина/высота
300мм/1200мм |
| 6х6 | 107т.р. | 121т.р. | 195т.р. |
| 6х8 | 119т.р. | 138т.р. | 219т.р. |
| 8х8 | 128т.р. | 159т.р. | 237т.р. |
| 8х10 | 149т.р. | 165т.р. | 269т.р. |
| 10х10 | 168т.р. | 193т.р. | 300т.р. |
| 10х12 | 178т.р. | 209т.р. | 330т.р. |
| 12х12 | 193т.р. | 229т.р. | 353т.р. |
| ширина/высота
400мм/1500мм |
ширина/высота
400мм/1800мм |
||
| 6х6 | 255т.р. | 304т.р. | |
| 6х8 | 277т.р. | 325т.р. | |
| 8х8 | 320т.р. | 383т.р. | |
| 8х10 | 343т.р. | 421т.р. | |
| 10х10 | 392т.р. | 469т.р. | |
| 10х12 | 435т.р. | 502т.р. | |
| 12х12 | 468т.р. | 557т.р. |
Строительство монолитного фундамента
| Монолитный фундамент (плита) | |||
| Плита, м*м | h= 200мм | h=250мм | h=300мм |
| 6х6 | 152т.р. | 164т.р. | 182т.р. |
| 6х8 | 183т.р. | 208т.р. | 226т.р. |
| 8х8 | 229т.р. | 268т.р. | 295т.р. |
| 8х10 | 278т.р. | 318т.р. | 353т.р. |
| 10х10 | 337т.р. | 375т.р. | 426т.р. |
| 10х12 | 389т.р. | 446т.р. | 501т.р. |
| 12х12 | 456т.р. | 528т.р. | 587т.р. |
| h=350мм | h=400мм | ||
| 6х6 | 201т.р. | 219т.р. | |
| 6х8 | 252т.р. | 271т.р. | |
| 8х8 | 323т.р. | 354т.р. | |
| 8х10 | 389т.р. | 428т.р. | |
| 10х10 | 473т.р. | 519т.р. | |
| 10х12 | 557т.р. | 612т.р. | |
| 12х12 | 655т.р. | 730т.р. |
Строительство столбчатого фундамента
| Столбчатый фундамент (буронабивные сваи) | ||
| Диаметр столба, см | Длина столба, м | Цена столба, руб./шт. |
| 15см | 200см | 3800 руб./шт. |
| 20см | 200см | 4200 руб./шт. |
| 30см | 200см | 4400 руб./шт. |
| 50см | 200см | 4800 руб./шт. |
Строительство столбчато-ростверкового фундамента
| Столбчато-ростверковый фундамент | ||
| Размеры фундамента, м | Диаметр столба d=30см | Диаметр столба d=40см |
| Сечение ростверка 30см х 30см | Сечение ростверка 40см х 40см | |
| 6х6 | 163т.р. | 172т.р. |
| 6х8 | 170т.р. | 193т.р. |
| 8х8 | 186т.р. | 214т.р. |
| 8х10 | 207т.р. | 234т.р. |
| 10х10 | 220т.р. | 253т.р. |
| 10х12 | 238т.р. | 274т.р. |
| 12х12 | 260т.р. | 292т.р. |
Строительство столбчато-плитного фундамента
| Столбчато-плитный фундамент | |||
| Размер фундамента, м | Диаметр столба d=30см | Диаметр столба d=30см | Диаметр столба d=30см |
| Высота плиты h=20см | Высота плиты h=25см | Высота плиты h=30см | |
| 6х6 | 177т.р. | 213т.р. | 239т.р. |
| 6х8 | 231т.р. | 287т.р. | 323т.р. |
| 8х8 | 347т.р. | 401т.р. | 473т.р. |
| 8х10 | 437т.р. | 509т.р. | 599т.р. |
| 10х10 | 547т.р. | 637т.р. | 725т.р. |
| 10х12 | 661т.р. | 782т.р. | 895т.р. |
| 12х12 | 776т.р. | 870т.р. | 1048т.р. |
Строительство свайно-винтового фундамента
| Свайно-винтовой фундамент | |||||
| Длина ствола, м | лопасть 180мм (руб.) | лопасть 220мм (руб.) | лопасть 250мм (руб.) | лопасть 300мм (руб.) | лопасть 400мм (руб.) |
| 1,5 | 805 | 900 | 1080 | 1500 | 1800 |
| 1,6 | 800 | 1150 | 1250 | 1550 | 2000 |
| 1,8 | 840 | 1200 | 1270 | 1570 | 2050 |
| 2 | 890 | 1240 | 1330 | 1600 | 2300 |
| 2,5 | 980 | 1400 | 1540 | 1800 | 2560 |
| 3 | 1100 | 1590 | 1780 | 2000 | 2800 |
| 3,5 | 1250 | 1800 | 2020 | 2340 | 3080 |
| 4 | 1300 | 1860 | 2230 | 2600 | 3500 |
| 4,5 | 1520 | 2040 | 2400 | 2850 | 3820 |
| 5 | 1600 | 2220 | 2620 | 3090 | 4180 |
| 5,5 | 1750 | 2300 | 2800 | 3350 | 4400 |
| 6 | 1850 | 2580 | 3000 | 3600 | 4750 |
| 6,5 | 1990 | 2600 | 3180 | 3840 | 5100 |
| 7 | 2200 | 2650 | 3350 | 4100 | 5350 |
| 7,5 | 2240 | 2780 | 3560 | 4350 | 5620 |
| Оголовок | 220 | 260 | 290 | 300 | 440 |
| Монтаж | 1000 — 1600 | 1050 — 1600 | 1200 — 2200 | 1400 — 2700 | 1800 — 3400 |
| Удлинит. с муфтой, 1 м.п. | 390 | 480 | 510 | 600 | 860 |
| Цена пробного забуривания — 1500 руб.
Цена обвязки:
|
Строительство бань
| Бани из бревна | от 9500 руб/м2 |
| Бани из профилированного бруса | от 12600 руб/м2 |
| Бани из клееного бруса | от 16000 руб/м2 |
| Кирпичные бани | от 19000 руб/м2 |
| Бани из газо-пено-блоков | от 12600 руб/м2 |
| Бани по каркасной технологии | от 9900 руб/м2 |
| Бани из СИП-панелей | от 9650 руб/м2 |
Строительство гаражей и навесов
- Гараж из кирпича — от 16 000 руб/м2
- Пено- Газо- бетоннный гараж — от 11 000 руб/м2
- Каркасный гараж — от 8000 руб/м2
- Гараж из профилированного бруса — от 12 000 руб/м2
- Гараж из СИП-панелей — от 8000тыс/руб
- Гараж из клееного бруса — от 16 000 руб/м2
- Гараж из оцилиндрованного бревна — от 13 000 руб/м2
- Гараж из Ж/б плит — от 24 000 руб/м2
- Металлический гараж(ЛСТК/Профнастил) — от 5 500 руб/м2
- Навес для автомобиля из поликарбоната на железных столбах — от 3300 руб/м2
- Консольный навес для автомобиля — от 4700 руб/м2
- Кованый навес для автомобиля — от 5100 руб/м2
- Навес для автомобиля из профнастила — от 4000 руб/м2
- Навес для автомобиля из металлочерепицы — от 4100 руб/м2
- Навес для автомобиля из дерева — Индивидуально
- Установка комплекта электрики внутри гаража — от 10 000 руб.
- Изготовление гаражных бетонных полов — от 25 000 руб.
- Замена. Изготовление деревянных полов — от 20 000 руб.
- Внутренняя отделка гаража сухой евровагонкой — 800 руб. за м2
- Изготовление металлических ворот с калиткой, покраской — от 30 000 руб.
- Комплект подъемно-секционных ворот + установка — от 45 000 руб.
- Косметический ремонт внутри гаража — от 1500 руб. за м2
Ремонтно-отделочные работы
| Косметический ремонт | от 2000руб. |
| Евроремонт | от 4000руб. |
| Капитальный ремонт | от 6000руб. |
| Элитный ремонт | от 9000руб. |
Установка заборов
| Забор из профлиста | от 1500 руб. / м |
| Забор из металлического штакетника | от 2000 руб. / м |
| Забор из деревнянного штакетника | от 2500 руб. / м |
| Забор из ДПК | От 3250 руб. / м |
| Забор сварной | от 2350 руб. / м |
| Забор жалюзи | от 2650 руб. / м |
| Забор из сетки Гиттер | от 1500 руб. / м |
| Забор из сетки рабица | от 900 руб. / м |
| Ворота | от 10000 руб. / м |
| Калитка | от 4000 руб. / м |
Монтаж металлического каркаса
При сборке стального остова своими собственными руками потребуется аккуратность, соблюдение последовательности операций, проверка углов, вертикальности стоек и надежная фиксация. При использовании сварки элементы каркаса сначала выставляются по посадочным местам, выполняются замеры расстояний и углы, затем окончательно закрепляются.
Аналогично производится монтаж на метизах, только при этом необходимо воспользоваться контактными площадками на фундаменте и заранее вмурованными в него анкерами. Допустимо использовать в монтаже комбинацию обоих методов, временно фиксируя элементы каркаса на метизах, а затем обваривая их. Для обеспечения жесткости вертикальные фрагменты обязательно перевязываются горизонтальными (балками), применяются наклонные связи.
Установка несущих балок
Балки по конструкции могут быть сварными, прокатными, это зависит от выбранного вида проекта гаража. При возведении каркаса соблюдают аккуратность, следуя схеме сборки, устанавливая все части крепежа, тщательно затягивая болтовые соединения.
Пропускать данный этап нельзя, поскольку сочетание вертикальных и горизонтальных участков позволяет добиться требуемой жесткости остова, создать монолитную пространственную конструкцию.
Монтаж перемычек
Монтаж дополнительных горизонтальных связей (перемычек) обеспечивает образование жестких рамных конструкций. Поскольку для изготовления (сборки) каркаса используется облегченный профиль, требуемая устойчивость достигается использованием большого количества связей. Так одновременно удается не превысить стоимость готового проекта без снижения надежности.
Монтаж крыши
Когда завершены все работы по монтажу каркаса, выполнена проверка углов, вертикальности, горизонтальности, приступают к устройству покрытия. Чтобы атмосферные осадки не причиняли вреда металлоконструкциям, не приводили к коррозии, необходимо обеспечить их беспрепятственное удаление с поверхности крыши, соорудить скатную кровлю. Угол наклона составляет до 30 градусов, в большем потребности нет, да и возводить такую конструкцию сложнее.
Метод монтажа – сварка или болтовые соединения, допустимо использовать и то, и другое. В конце работы производят обшивку каркаса профлистом, плоским прокатом. Из-за того, что металлический гараж «холодный» по умолчанию, устройство пароизоляции не выполняется – в этом нет надобности.
Этапы строительства гаража из металлоконструкций своими руками
Решение построить железный гараж своими руками позволяет сэкономить немалые средства и интересно провести свободное время. Чтобы возвести функциональное, прочное и долговечное строение, необходимо следовать грамотному и продуманному в техническом отношении плану.
Строительство состоит из следующих этапов:
- Составление эскиза.
- Изготовление проекта.
- Закупка материалов, подготовка инструментов.
- Выбор места для сооружения.
- Разметка на местности.
- Обустройство фундамента.
- Возведение каркаса.
- Установка стен и кровли.
- Изготовление ворот.
- Утепление и отделка.
- Подвод коммуникаций.
Чертежи
Изготовление гаражей – это процесс, выполняющийся на основе тщательно продуманных плана, расчетов и чертежей.
Проектная документация должна учитывать такие нюансы:
- Строительство нужно проводить на возвышенном месте, чтобы ливневые и талые воды не подтапливали сооружение. В противном случае его быстро разрушит коррозия.
- Гараж необходимо жестко крепить к земле для предотвращения опрокидывания ветром или поднятия злоумышленниками системой рычагов.
- Нужно продумать габариты: размеры строения должны обеспечивать свободный въезд автомобиля, открывание дверок и возможность установки мебели. Оптимальными показателями считаются 600×400×300 см (Д×Ш×В).
- Чертеж металлического гаража необходимо делать четким и подробным, с указанием всех мелочей относительно креплений, соединений и перекрытий.
- Размер фундамента должен быть больше стен постройки на 10-15 см, чтобы предотвратить разрушение краев основания. Его нужно поднимать над землей на 20 см и более, чтобы защитить стены от сырости и растений.
- Составляя проект гаража, лучше предусмотреть двускатную крышу. Такая конструкция устойчива к снеговым нагрузкам.
На основании составленного проекта проводится расчет необходимого для строительства материала.
Подготовительные работы. Необходимые материалы и инструменты
После выбора места для постройки гаража из металлоконструкций нужно выполнить такие действия:
- Оборудовать площадку и навес для хранения материалов и инструментов.
- Обустроить подъездные пути для автомобиля, чтобы подвозить все необходимое и эвакуировать строительный мусор.
- Провести разметку, снять дерн и верхний слой грунта.
- Провести закупку нужного имущества, проверить работоспособность оборудования.
Потребуются такие инструменты и материалы для гаража:
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- перфоратор;
- дрель;
- шуруповерт;
- рулетка;
- уровень;
- угольник;
- лопаты;
- шпатель;
- плоскогубцы;
- молоток;
- нож;
- стусло;
- маркер;
- малярная кисть;
- листы профиля толщиной от 1,2 мм;
- квадратная труба 40×100 мм;
- метизы (болты, гайки, саморезы, заклепки, гвозди);
- утеплитель;
- гидроизоляция.
Рекомендуется приобретать материал с запасом до 10% на потери при транспортировке и компенсацию ошибок.
Возведение ленточного или плитного фундамента под гараж
Фундамент для металлического гаража может быть таким:
- Монолитным. Плита отличается прочностью, надежностью и равномерным распределением веса строения на грунт. При этом обустройство монолитного основания требует вложения крупных средств и приложения немалых усилий. Такое решение не всегда оправдано. Плита делается толщиной 25-30 см.
- Ленточным. Является оптимальным вариантом для обустройства основания под легкие сооружения. Процесс изготовления состоит из этапов отрывки траншеи, установки опалубки, укладки армирующего каркаса и заливки бетона. Со временем внутри ленточного фундамента можно сделать бетонный пол, погреб или смотровую яму.
Каркас гаража
Чтобы сделать металлический гараж своими руками, нужно изготовить прочный и устойчивый каркас. Данная конструкция представляет собой параллелепипед, собранный из профильных труб. Чтобы сооружение было крепче и жестче, проводится установка промежуточных вертикальных стоек и горизонтальных поперечин. Соединение деталей проводится сваркой, болтами или заклепками. От этого зависит, будет гараж цельным или разборным. В месте установки ворот изготавливается проем соответствующего размера.
Независимо от типа фундамента каркас закрепляется в нем путем предварительной заливки стоек бетоном или соединения с закладными деталями. Поскольку конструкция будет скрыта под слоем гидроизоляции и облицовки, металл обрабатывается средствами против коррозии.
Шаг 1: установка несущих балок
Установка металлического гаража начинается с установки угловых и промежуточных стеновых опор. Данный процесс проводится в такой последовательности:
- Выравнивание и зачистка от коррозии закладных деталей на фундаменте.
- Замер и выпиливание заготовок из профильных труб. шлифовка точек сваривания.
- Прикладывание горизонтальных балок к закладным. Выполнение сварки.
- Установка вертикальных стоек на горизонтальные балки. Фиксация профиля с помощью упоров и растяжек. Закрепление опор сваркой.
- Выравнивание опор по высоте. Укладка на них верхней обвязки и фиксация ее с помощью сварки.
- Очистка стыков от наплывов и точек металла.
Крепление профиля может осуществляться на стальные уголки и болты. Этот способ более трудоемкий и длительный. Кроме того, существует вероятность ослабления резьбового крепления под влиянием вибрации и ветровой нагрузки.
Шаг 2: монтаж перемычек
Перемычки усиливают металлический каркас гаража, повышают его устойчивость к горизонтальным и вертикальным нагрузкам. Кроме этого, вертикальные и горизонтальные профили используются для установки утеплителя, крепления внутренней и внешней облицовки.
Для того чтобы строение было прочным, следует устанавливать вертикальные перемычки с шагом 60 см. Такой формат соответствует ширине утеплительных матов из каменной и стеклянной ваты. Поперечные профили ставят на расстоянии 100-120 см друг от друга в зависимости от размера имеющегося в продаже утеплителя.
Последовательность монтажа следующая:
- Проведение замеров, распил профилей на фрагменты нужной длины.
- Придание краям заготовок требуемой формы с помощью стусла.
- Закрепление вертикальных стоек между верхней и нижней обвязок. Для фиксации используются струбцины.
- Приваривание вертикальных подпорок. Установка поперечин между вертикальными перемычками.
Шаг 3: монтаж крыши
Оптимальным выбором для легкого стального строения является пологая двухскатная крыша. Чтобы защитить стены от осадков, козырек нужно делать шире каркаса на 30-40 см.
Сооружение стропильной системы проводится в такой последовательности:
- Изготовление из профильных труб основы двух фронтонов в форме треугольников.
- Установка фронтонов на продольные опоры верхней обвязки. Соединение вершин треугольников стальным профилем.
- Монтаж вертикальных перемычек.
- Обустройство горизонтальной обрешетки (если в качестве кровельного покрытия будет использоваться плитка).
После окончания сварочных работ металл очищается от грязи и ржавчины, обрабатывается грунтовкой и покрывается акриловой краской.
Обшивка стен и крыши
Самостоятельная сборка металлического гаража может проводиться с использованием профилированных или плоских панелей. Стеновые профлисты поступают в продажу уже покрашенными и покрытыми слоем полимерного лака, защищающего изделия от коррозии. Плоские листы стали необходимо обрабатывать самостоятельно. Для покрытия лучше использовать пульверизатор и акриловую краску.
Обшивка крыши и стен выполняется следующим образом:
- На цоколь устанавливается железный или пластиковый отлив.
- К одному из углов снизу прикладывается первая панель.
- Проводится фиксация фрагмента отделки. Используются болты, саморезы или заклепки. Лучше использовать болты с контргайкой, так как саморезы можно открутить, а заклепочное соединение является неразъемным.
- Собирается нижний ряд. Стыковка панелей осуществляется на обрешетке. Стыки между листами герметизируются мастикой или полосами резины.
- К каркасу прикручивается второй ряд листов. Делается накладка на первый ряд 10-15 см.
- Укладывается кровля. После монтажа конькового профиля отделываются фронтоны.
Сварка и установка ворот
Каркас ворот представляет собой 2 прямоугольника с вертикальными и горизонтальными ребрами жесткости. В одной из створок может быть оборудована калитка. Работу нужно проводить на твердой и ровной поверхности. Это может быть бетон, асфальт или тротуарная плитка. Чтобы защитить поверхность от повреждения, на него нужно положить листы стали, шифер или асбестовую ткань.
Сборка проводится по следующему алгоритму:
- Проводятся измерения проемов. Данные переносятся на профили, из которых выпиливаются заготовки.
- Составные части каркаса укладываются на основание. Выполняется их выравнивание. Проверяются размеры по сторонам и диагоналям.
- Углы каркаса прихватываются точечной сваркой. После прикладывания створок к проему и коррекции их формы проводится окончательное сваривание.
- К каркасу ворот и калитки закрепляются петли. Лучше использовать болты, чтобы изделия не повело от перегрева.
В заключение створки отделываются листовым металлом.
Утепление гаража
Данное мероприятие проводится, чтобы предотвратить образование конденсата, и для поддержания в строении стабильной температуры.
Утепление гаража выполняется в следующей последовательности:
- Внутренние стены и профили покрываются слоем гидроизоляции. Для этого используется полиэтиленовая пленка, разогретый гудрон или распыляемый пульверизатором жидкий полимер.
- Внутрь решетки из профиля укладываются плиты утеплителя. Маты нужно подгонять по размеру так, чтобы они входили с усилием и держались за счет упругости.
- Поверх утепленной поверхности закрепляется плотная целлофановая пленка. Места стыков проклеиваются алюминиевым скотчем.
Устройство вентиляции
В гаражах устанавливается приточно-вытяжная вентиляция. Учитывая особенность помещения, кратность движения воздуха в нем должна быть не меньше 3. Приточное отверстие обустраивается рядом с воротами на высоте 10 см от пола. Дырка закрывается стальной сеткой для защиты от насекомых и грызунов. Вытяжной канал делается из пластиковой трубы, которая поднимается над крышей на 100 см. Для улучшения воздухообмена используется электрический вентилятор.
Обшивка гаража
Монтаж обшивки производится уже на финальном этапе. Для этого используются листовой прокат, профлист (желательно с оцинкованным покрытием). Конкретный тип выбирается на стадии проектирования, чтобы затем не пришлось спешно менять схему монтажа, крепеж. Самый распространенный способ – на саморезах. Но для этого потребуется заранее рассчитать их количество, подготовить монтажный инструмент.
Для профлиста крепление производится на спаде волны, отверстие сверлится диаметром чуть меньшим, чем размер самореза. Обязательно нужно подкладывать под головку специальную шайбу, препятствующую проникновению влаги, разрушению металла под действием коррозии.
Проектирование гаража
Работы по возведению гаража из профильной трубы нужно начинать с создания чертежей. Также потребуется составить для безошибочного выполнения работы поэтапный план. Схема должна содержать тщательную прорисовку всех деталей конструкции.
Предпочтите простой вариант, если не планируете размещать в строении большое число автомобильных принадлежностей, оборудование для ремонта авто или попросту не владеете большим опытом в подобных вопросах.
Помните! Любая дополнительная деталь повысить стоимость будущей постройки и увеличит сроки выполнения работы. При ограниченности бюджета откажитесь от лишнего декора.
Установка ворот
Для комфортного въезда в гараж потребуется соорудить ворота. Какие они будут – распашные, шторные или сдвижные – решать заказчику. Для монтажа гаражных ворот понадобятся стойки, которые способны выдержать вес створок. При этом важно, чтобы общая масса ворот, их надежность не превышали подобные показатели основных конструкций.
Обязательно выполняются замеры рамы по диагонали (расхождение должно быть минимальным), проверяется правильность углов. Успех предприятия (монтажа) зависит от точности расчета. Для створных ворот главным требованием является полное перекрытие проема, прилегание к ответным поверхностям гаражных конструкций. При закрытии навешенных (смонтированных) ворот не должны прилагаться значительные усилия, перекосы также не допустимы.
Создаем каркас из профильной трубы своими руками
Скелет гаража из металлоконструкций лучше всего собирать своими руками непосредственно на месте строительства автодомика. Последовательность сборки каркаса из трубы (профильной) такова:
- Свариваете нижнюю раму (ее часто называют обвязкой), а затем крепите сделанную конструкцию к отрезкам профильной трубы, выступающим из бетонного основания. Куски арматуры обязаны остаться внутри будущего гаража.
- По углам нижней рамы привариваете подпорки (вертикальные).
- В передней части конструкции монтируете еще две подпорки. Они будут выполнять функцию косяков ворот автоангара.
- Подпорки, зафиксированные в верхней части каркаса, соединяете в одну конструкцию второй рамой.
Каркас для будущего гаража
Соединение металлических труб и других элементов создаваемого каркаса осуществляется при помощи высокопрочных болтов. Для повышения прочности гаража из труб вдоль стен строения следует смонтировать промежуточные подпорки. Их устанавливают на одинаковом расстоянии друг от друга. Крепление труб осуществляется сваркой. Следующий шаг – формирование несущих деталей кровли автодома, который вы возводите своими руками. Крыша гаража из труб делается односкатной либо двухскатной. Выбор конкретной конструкции зависит от ваших предпочтений.
Напольные покрытия в металлический гараж
Когда снаружи все работы окончены, гараж обшит металлом и представляет собой полностью готовое сооружение, можно приступать к устройству напольного покрытия. Основные требования к нему следующие:
- устойчивость к истиранию;
- прочность;
- надежность;
- низкая стоимость.
Крайне важно, чтобы затраты на отделку гаража «не потянули» из бюджета серьезные суммы, превышающие затраты на создание самого сооружения. Из наиболее часто применяемых вариантов предлагаются заливной (цементный) пол, мощеный кирпичом, из деревянных досок.
Цементная поверхность
Простейший способ изготовить устойчивый и крепкий пол в гараже. Для этого понадобятся: цемент марки М200-400, карьерный (не речной) песок, доступ к водопроводу и материал для маяков. Последнее условие необходимо, если площадь заливки значительная, а возможности заполнить поверхность за один раз нет. Маяки помогают сориентироваться по высотным отметкам, избежать заметных переходов между фрагментами напольного покрытия гаража.
Для заливки понадобится бетономешалка: в ней получится равномерно соединить компоненты раствора, приготовить качественную смесь. После укладки не помешает провибрировать залитый участок с помощью виброрейки.
До начала заливки на стены выносят отметки (уровень пола), они должны совпадать с одноименными снаружи гаража, чтобы не получился порожек. Недостаток такого пола гаража – склонность к выкрашиванию, необходимость ремонта.
Бетонный настил
Самая мощная, но при этом трудоемкая конструкция. Следует подготовить себя к тому, что минимальная толщина бетонного пола составляет 150-200 миллиметров, данный параметр учитывается при строительстве гаража.
Обязательно понадобится арматура – без нее устройство покрытия не имеет смысла. К другим необходимым материалам относятся цемент марки М400, щебень мелкой фракции и песок. Компоненты смешиваются в бетономешалке, это позволит добиться их равномерного распределения.
Уплотнение и вибрирование при укладке – непременное условие, иначе песок и жидкий раствор осядут вниз, а щебень останется сверху. К тому же в таком случае велика вероятность образования скрытых пустот, раковин. Нагружают пол через 28 суток после заливки, не раньше.
Кирпичный пол
Пол из кирпича в гараже достаточно прочен, надежен, если его изготовить по всем правилам. Но для этого нужно иметь целые, не битые камни, тщательно следовать технологии укладки. Допустимо использовать клинкер – это искусственный кирпич, отлитый так же, как и тротуарная плитка. Швы между отдельными элементами обязательно затираются цементно-песчаным раствором.
Нагружать пол гаража можно после окончательно схватывания смеси. Серьезным недостатком считается плохая восприимчивость к неравномерно распределенным воздействиям: кирпич может раскрошиться, со временем отдельные камни неизбежно расшатаются, их придется заново укреплять.
Деревянное покрытие
Старый испытанный способ одновременно утеплить пол и настелить покрытие поверх черновой поверхности. Доски должны быть ровные, без выпавших сучков, желательно шпунтованные и хорошо просушенные. Лучше всего положить пол на лаги – специальные бруски, но тогда уровень «поднимется» на значительную высоту (это нужно учесть при проектировании гаража).
Перед укладкой дерево не помешает пропитать специальным раствором для предотвращения гниения, а также поместить под пол подстилающий слой из пленки (для гидроизоляции). Крепятся доски обычными гвоздями, шурупами, которые вгоняются в дерево под небольшим углом и утапливаются.
Потом пол в гараже окрашивается любым возможным способом, можно даже закрыть края досок по периметру плинтусом – будет эстетично и функционально.
Видео описание
Последовательность сборки металлического каркаса в видео:
Затем по углам устанавливают стойки, нарезанные по 2 м. Их предварительно выставляют по вертикали. Крепят электросваркой к нижней обвязке. Теперь важный момент: длина 6 м – значительная. Если уложить на две стойки уголок верхней обвязки, то он провиснет. Поэтому в длину гаража еще устанавливают промежуточные стойки с шагом 1 м. Только для этого можно использовать уголок меньшего размера: 35х35 или 40х40 мм. То же самое делают и со стороной строения длиною в 4 м.
На установленные опоры укладывают элементы верхней обвязки. Производится сварка. Обратите внимание, что со стороны установки ворот промежуточные опорные стойки не монтируются. Уголок 50х50 мм длиною 4 м достаточно жесткий, поэтому не провиснет под своей тяжестью.
Формирование крыши
Самый простой вариант – крыша односкатная. Для этого на сооруженной коробке над воротами приваривают вертикально пять отрезков уголка с шагом установки 1 м. Минимальная длина отрезков – 50 см. Их соединяют сверху горизонтальным куском уголка.
После чего замеряют расстояние от уложенного уголка до заднего элемента верхней обшивки. Он должен быть больше 6 м. К размеру прибавляют еще 60 см. Это для свесов спереди и сзади гаража по 30 см. Размер минимальный.
Из уголка 50х50 мм вырезают стропила расчетной длины количеством 3 штуки. Их укладывают по месту и приваривают. Между собой их соединяют небольшими отрезками, распределяя по длине через каждые 1-2 м.
Если крыша будет двускатной, то сначала собирают фермы на земле в виде равнобедренного треугольника. Чтобы было понятно, о чем идет речь, посмотрите на фото ниже. Это сложные по изготовлению фермы, потому что в них используются перемычки. Для небольшого гаража эти элементы не обязательны. Просто уголки свариваются треугольником. Здесь важно учитывать, что по края постройки фермы должны выступать минимум на 20-30 см с каждой стороны. Если крыша будет покрываться листами стали толщиною 2-3 мм, то свесы формируют ими. Тогда фермы изготавливают строго по размерам гаража, как показано на фото.
Итак, если фермы готовы, их устанавливают на коробку каркаса, приваривая к элементам верхней обвязки. Кстати, оптимальный шаг монтажа – 1 м. То есть они должны упираться на вертикальные опорные стойки каркасной конструкции. Остается только сформировать обрешетку. Ее изготавливают из уголка 35х35 мм, укладывая поперек установленных ферм. Шаг установки 1 м.
Теперь надо придать собранной конструкции большей жесткости. Для этого из листа стали вырезают косынки (равнобедренные треугольники с длиною катета 20 см), которые привариваются в местах соединения вертикальных опор и элементов верхней и нижней обвязок.
Обшивка каркаса
Чтобы избежать больших расходов, надо подобрать металлические листы точно под размеры собираемого гаража. В нашем случае оптимально для стен листы размерами 1х2 м, для крыши 1х2,5 м.
Листы просто укладывают на стойки так, чтобы соседние стыковались на опорах. Укладку проводят снаружи гаража, сварку изнутри. Сначала обшивают стены, затем крышу. Сварку проводят точечно с длиною шва до 5 см.
Изготовление и установка ворот
Их собирают отдельно от общей конструкции. Обычно это двустворчатая модель, состоящая из двух одинаковых изделий прямоугольной формы. Для изготовления используется все тот же уголок 50х50 мм. Для нашего гаража придется подготовить восемь отрезков длиною по 2 м. Их собирают в два квадрата. Еще два отрезка необходимы, чтобы создать жесткость конструкции. Их приваривают по одному в каждую створку в вертикальном направлении.
- После чего проводят обшивку ворот листами железа, приваривая их к уголкам.
- Остается только навесить ворота. Для этого придется купить четыре петли.
- Верхние их части (с полостью внутри) приваривают к створкам ворот.
- После чего сами ворота поднимают и приставляют к гаражу, выставляя по вертикали и так, чтобы створки плотно закрывались, но между ними оставался маленький зазор. Если есть необходимость, то под створки укладывают небольшие поставки.
- Вставляют нижние части петель в верхние и делают отметки на угловых стойках, где их надо приварить. Опытные мастера это делают прямо тут же без разметки.
- Остается только приварить к воротам петли под висячий замок или установить внутренний, а также прикрепить ручку.
Утепление гаража
Стоит ли утеплять гараж из металла или нет, каждый решает сам. Если такое решение принято, то вот самый простой и дешевый способ. Для этого потребуются деревянные рейки сечением 50х50 мм, плиты пенополистирола толщиною 50 мм и саморезы по дереву.
Последовательность теплоизоляционного процесса такова:
- В уголках (стойках) делают отверстия в полках, которые смотрят внутрь гаража. Шаг – 50 см.
- Вставляются в уголки рейки, которые через отверстия крепятся саморезами.
- Между рейками укладываются пенополистирольные плиты, приклеиваемые к металлу и древесине специальным монтажным герметиком. Это пена, которая на воздухе не расширяется. Главное – не оставлять между плитами щелей.
- Точно также поступают и с утеплением крыши и ворот.
- После чего стены, ворота и потолок облицовывают панельным, плитным или листовым материалом, к примеру, вагонкой, пластиковыми панелями, сайдингом, гипсокартоном, фанерой и так далее.
Итак, гараж собран и утеплен, а также отделан изнутри.
Утепление гаража
Главный и серьезный недостаток металлических конструкций состоит в том, что они «холодные», не приспособленные для длительного пребывания людей, особенно зимой. Чтобы исправить ситуацию, гараж можно утеплить.
Для этого используют пенопласт, базальтовую вату или рулонный материал – все, что заказчик сочтет нужным применить. По теплоизоляционным свойствам лидирует вата, зато пенопласт выигрывает по низкой стоимости и доступности. При утеплении конструкций гаража важно обеспечить устройство пароизоляции – пленки, проложенной между теплоизоляционным слоем и металлом.
Крепление осуществляется с помощью специальных анкеров, саморезов подходящей длины с крупными шляпками. После монтажа готовый утепляющий слой можно накрыть пластиковой вагонкой – это экономически оправдано для общего «бюджетного» характера конструкции гаража.
Видео описание
На что надо обратить внимание, выбирая готовый б/у металлический гараж, смотрите в видео:
Кстати, насчет материала. Во-первых, у рачительного хозяина после строительства дачи или загородного дома всегда остаются отходы металлического профиля, которые он не выкидывает. Их использовать тоже можно. Если гараж будет всегда под присмотром, то для его сооружения рекомендуется использовать материалы обшивки с низкими прочностными характеристиками. А это скажется на понижении себестоимости постройки. К примеру, вместо листового железа толщиною 2-3 мм использовать профнастил толщиною 0,7-1 мм.
К тому же хозяин совместно с приглашенными мастерами сам может определить размеры конструкции, тип ее крыши, вид теплоизоляционного материала и внутренней обшивки. И все это подогнать под бюджет, выделенный для строительства металлического гаража.
Устройство вентиляции
Вентиляция в гараже важна и необходима. Дело не только в воздухообмене, но и в обеспечении перемещения теплых и холодных масс, своевременном удалении конденсата с поверхности металлических конструкций, чтобы в будущем он не привел к образованию очагов коррозии.
Простейшим решением проблемы будет монтаж в здании гаража двух патрубков: через нижний будет осуществляться приток, а через верхний, выведенный на крышу и закрытый грибком, отток воздуха. При желании в гараже можно устроить принудительную вентиляцию, но она обойдется дороже, с учетом расходов на электроэнергию для питания мотора вентилятора.
Решение должно быть максимально эффективным и экономически выгодным, чтобы затраты на его реализацию, монтаж не повлияли на бюджет заказчика стройки.
Проекты гаражей
- 22² Общая площадь
- 4 x 6м Площадь застройки
- 30² Общая площадь
- 5 x 6м Площадь застройки
- 31.8² Общая площадь
- 6 x 5м Площадь застройки
- 22² Общая площадь
- 4 x 6м Площадь застройки
- 28² Общая площадь
- 4 x 8м Площадь застройки
- 26² Общая площадь
- 6 x 4м Площадь застройки
- 76.95² Общая площадь
- 8 x 11м Площадь застройки
- 30.17² Общая площадь
- 6 x 11м Площадь застройки
Сегодня расскажем в этой статье о таком очень необходимом сооружении, как металлический гараж. Разберемся в критериях выбора, как его устанавливать и собирать, как проводится обшивка и утепление гаража. Разберетесь в полученной информации – будете понимать что, как и почему делают мастера, которым доверили сооружение этой конструкции и будете «в теме» при обсуждении деталей.
Необходимые материалы и инструмент
Чтобы построить металлический гараж своими руками, необходимо в первую очередь начертить чертеж с указанием всех размеров. Размеры гаража должны учитывать условия его эксплуатации: чтобы просто ставить и хранить автомобиль, достаточно ширины машины с открытыми дверцами, если в гараже планируется хранить запчасти и проводить техобслуживание машины – нужно расширить его габариты так, чтобы в гараж вошел верстак, полки и ящики для хранения инструмента и другие необходимые предметы.
Из материалов и инструмента потребуются:
- Бетон и арматурные прутки или готовые бетонные блоки для капитального фундамента или металлическая труба с диаметром 10-15 см для выполнения полозьев;
- Металлический уголок 50 мм;
- Листовой металл толщиной 2-2,5 мм;
- Сварочный аппарат и электроды;
- Болгарка, отрезной и шлифовальный круги;
- Петли, засовы и замок для ворот;
- Доски для настила пола и съезда в случае выполнения ленточного фундамента или гаража на полозьях;
- Грунтовка и краска для металлических конструкций.
